Geschichte des Werks
für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB)
Das Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB) entstand in den Jahren nach 1949 durch die Verstaatlichung mehrer Betriebe u.a. der Lampenfabrik Ehrich & Graetz AG, die ihrerseits im Jahre 1849 gegründet wurde. Mit der Umbenennung in VEB Fernmeldewerk Treptow fand eine Änderung des Produktionsprofils dieser Fabrik hin zu Telefon-Vermittlungsanlagen statt.
Auf Grund des großen Bedarfs an Sicherungstechnik fand 1951/1952 eine Zusammenlegung mehrer volkseigener Betriebe (VEB) statt. Betroffen waren der VEB Funkwerk Köpenick, VEB Gaselan, VEB Weinitschke , VEB Elektro-Signal- und Maschinenbau (Elsima) Halle und die Firma Signalbau Potsdam-Babelsberg (damals noch GmbH?). Es entstand der VEB Signalbau Berlin, der am 1. Juli 1953 mit dem VEB Fernmeldewerk Treptow zum VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik (WSSB) Berlin vereinigt wurde.
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In den Jahren 1952 und 1953 wurden unter anderen folgende Signal- und
Sicherungsanlagen produziert und montiert: Für die Deutsche Reichsbahn waren es 52 mechanische und elektromechanische Anlagen für den nördlichen Außenring und die Strecke Löwenberg - Rathenow, 2 Gleisbildstellwerke für den Bahnhof Ziltendorf, 1 Gleisbildstellwerk für den Bahnhof Hennigsdorf, 1 automatischer Streckenblock für die Fernbahn Rahnsdorf/Erkner, 1 Einreihenhebelwerk für den Bahnhof Cottbus, 1 Einreihenhebelwerk für den Bahnhof Stendal, 2 Gleisbildstellwerke für den Hauptbahnhof Dresden, 1 Gleisbildstellwerk für den Bahnhof Rötha, 2 Zweireihenstellwerke für die Verlegung der Geiseltal-Bahn, 1 Zweireihenstellwerk für den Bahnhof Neumark-Bedra, 1 vollisoliertes Gleisbildstellwerk für den Bahnhof Muldenstein, 1 Zweireihenstellwerk für den Bahnhof Maxhütte-Unterwellenborn, 3 Zweireihenstellwerke für die SDAG Wismut in Aue, 3 Zweireihenstellwerke für den Bahnhof Schwarzenberg, 1 Zweireihenstellwerk für den Bahnhof Stralsund und 3 Gleisbildstellwerke für den Bahnhof Güstrow. |
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Für Braunkohlentagebaubetriebe wurden produziert und montiert: 2 Gleisbildstellwerke für den Tagebau Mücheln, 2 Gleisbildstellwerke für den Tagebau Neumark-Süd, 2 Gleisbildstellwerke für den Tagebau Ammendorf, 1 Gleisbildstellwerk für den Tagebau Groß-Kayna, 1 Gleisbildstellwerk für den Tagebau Spreetal, 1 Gleisbildstellwerk für den Bahnhof Bitterfeld, 3 Gleisbildstellwerke für den Tagebau Sobottka, 1 automatischer Streckenblock für den Wolfener-Wechsel, 1 Gleisbildstellwerk für den Tagebau Goitsche, 2 Gleisbildstellwerke für den Tagebau Phönix und für die Berliner U-Bahn: 1 Gleisbildstellwerk für den Bahnhof Alexanderplatz und 1 Gleisbildstellwerk für den Bahnhof Friedrichstraße. (Quelle: Signal auf Grün, Geschichte des VEB Werk- für Signal- und Sicherungstechnik Berlin) |
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Anfang 1991 übernahm die Siemens AG die WSSB Signaltechnik GmbH und führt sie als WSSB Verkehrstechnik GmbH Berlin am Standort Elsenstraße 87-96 in Berlin-Treptow weiter. Im Oktober 1992 erfolgt die vollständige Einbeziehung in die Siemens AG, Bereich Siemens Transportation Systems.