Klitten - Befehlsstellwerk B1

Strecke: 6207 Horka - Roßlau

Kilometer: 45,840

Das im Empfangsgebäude untergebrachte Stellwerk der Einheitsbauform wurde vermutlich von der Firma Max Jüdel & Co. aus Braunschweig geliefert. Verwendung fanden dabei Patente der Firma Siemens & Halske, deshalb das nebenstehend abgebildete Schild am Blockkasten. ►
Nach dem Gleisrückbau der vergangenen Jahre sind nur noch zwei durchgehende Hauptgleise vorhanden. Sämtliche Hauptsignale sind Formsignale, die dazugehörigen Einfahr- und Durchfahrvorsignale sind Lichtsignale der Hl-Bauart. Ein kleines Gleisbild-Stellpult dient hauptsächlich zur Anschaltung von Rangierfahrt- und Ersatzsignalen.

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler
▲ Besonderheit in Klitten ist ein zusätzlicher dreifeldriger Blockkasten ohne jeglichen Verschlußkasten oder Blocksperren.
Dieser dient zur Verbindung mit dem Stellwerk W2

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler
Die mechanische Schrankenwinde zur Bedienung der unmittelbar hinter den Ausfahrsignalen befindlichen Vollschranke.
Die Abhängigkeit zu den Zugfahrstraßen wird über ein Hebelbankschloß hergestellt. ►

Für die Überwachung des Streckenblocks und der Signale des Wärterstellwerks sind Spiegelfelder und Signalnachahmer/-haltmelder vorhanden. ▼
Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler

Klitten (03.09.2004) - Foto: Olaf Ziegler

Alle Fotos dieser Seite: Olaf Ziegler - Markkleeberg

Letzte Aktualisierung: 22. August 2005