Sabrodt - Wärterstellwerk W1 und Befehlsstellwerk B2

Strecke: 6218 Knappenrode - Sornoer Buden West

Kilometer: 23,814

Beide Stellwerke sind in einem Gebäude vereinigt, jedoch mit getrennten Räumen für die Bedienung und die Relaisanlage. W1 war das ehemalige Befehlsstellwerk, ausgerüstet mit Gleisbildtechnik der Bauform GS II DR. Nach der Erweiterung des Bahnhofs um den Teil Sabrodt Mitte und die Abzweigstelle Sabrodt West wurde das Befehlsstellwerk B2 in GS III Sp 68 - Technik in Betrieb genommen und das ehemalige Befehlsstellwerk als Wärterstellwerk integriert. Zum Bahnhof Sabrodt gehörten weiterhin der Schrankenposten 2 mit der nichtsignalabhängigen wärterbedienten mechanischen Vollschranke über das Ausfahrgleis Richtung Schwarze Pumpe. Für den Bahnhofsteil der Lausitzer Braunkohlen Aktiengesellschaft (LAUBAG) war das Stellwerk 14 der LAUBAG zuständig, zwischen den einzelnen Stellwerken gab es entsprechende Bahnhofsblockabhängigkeiten. Stellwerk W1/B2 ist seit ca. 2000 außer Betrieb, das Stellwerk 14 der LAUBAG ist genau wie der gesamte Werkbahnhofsteil inzwischen vollständig weggerissen.
Alle Fotos dieser Seite: Olaf Ziegler, Hoyerswerda

Sabrodt W1/B2 - Ansicht von Südwesten (17.07.1999)

Sabrodt W1/B2 - Ansicht von Südosten (Okt. 1995)

Sabrodt B2 - Bedienraum GS III Sp 68

Sabrodt B2 - Bedienungstisch GS III Sp 68 (Okt. 1995)

Sabrodt W1 - Gleisbildstelltisch GS II DR (Okt. 1995)

Sabrodt B2 - Meldetafel GS III Sp 68 (Okt. 1995)

Sabrodt - Blick aus B2 Richtung Stw 14 der LAUBAG (Okt. 1995)

Sabrodt - Blick aus B2 auf 156 002-8 und Stw 14 der LAUBAG (03.03.1996)

Bf Sabrodt - Schrankenposten 2 nach der Außerbetriebnahme (Juni 2000)

Bf Sabrodt - W1/B2 im Vordergrund der rückgebaute LAUBAG-Bahnhof (09.02.2001)

Letzte Aktualisierung: 13. Juli 2002