Stellwerk Fpf - das
"Wahrzeichen der neuen Deutschen Bundesbahn"

das war es zumindestens zur Inbetriebnahme im Jahr 1957. Seitdem werden (bzw. wurden) zirka 75 Kilometer Zulaufstrecken und 22 Betriebsstellen einschließlich des Frankfurter Hauptbahnhofs gesteuert. In diesem Stellwerk der Bauform Dr S wurde erstmals auf einem großen Bahnhof die selbsttätige Zuglenkung eingesetzt. Das heißt, auf Grund einer sogenannten Zuglenkkennziffer werden die Fahrstraßen automatisch eingestellt und damit das Bedienpersonal von manuellen Routine-Bedienhandlungen entlastet. Derzeit wird der Zugbetrieb des Frankfurter Hauptbahnhofs an 2 Fdl- und 5 Wärtertischen geregelt.
Gleichfalls in diesem markanten Gebäude untergebracht war bis September 1998 das Stellwerk "Fzf" (Frankfurt-Zentral-Fahrdienstleiter) zuständig für die Steuerung der Zulaufstrecken. Dessen Aufgaben sind inzwischen vom ESTW "Fzf" in der Betriebszentrale Frankfurt/Main übernommen wurden. Dabei kamen teilweise Bedienanpassrechner zum Einsatz, da die Stellwerke vor Ort in der "alten" Drucktastenstellwerks-Bauform erhalten blieben.

Weitere Informationen und Innenaufnahmen dieses Stellwerks finden Sie auf der Seite www.stellwerke.de

Foto: Susanne Neumann, Frankfurt am Main